茶叶对航海有什么用(水对茶叶的影响)

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19世纪,东西方之间的茶叶之路,很大一部分都是依靠海运。

由于茶叶从东方运往西方需要一定周期,而当时并没有冷冻技术,更谈不上冰箱冰柜,或者是冷链系统了。所以,对于季节性强,保鲜要求高的茶品,如何在确保安全的前提下,尽快运往欧洲的某个城市,成为当时西方国家各大船队竞争或者是利润的关键。

快剪船就是在这样的背景下产生的。

当时,帆船是海上运送的主要交通工具。帆船是利用风力前进的船,已有5000多年的历史。在快剪船出现之前,通常,一艘商船从西方的某个港口出发,到达中国进行茶叶贸易后,返回港口需要一年左右的时间。

1812年,美国第二次独立战争爆发。这场美英之间的战争,是美国独立后第一次对外战争。在这场战争中,英国陆军在美国南部的路易斯安那州战场、尚普兰湖战役、巴尔的摩战役、新奥尔良战役等关键战役中,多次失败,最后不得不停战。

有纪录可查的第一艘快剪船,就诞生在这几场关键战役中的巴尔的摩。具体说,快剪船其实是由巴尔的摩的武装民船改装演变而来,并被称为“巴尔的摩快剪船”。

(现在,巴尔的摩港口早已远离战火)

巴尔的摩,美国马里兰州最大城市,也是美国最大独立城市和主要海港之一。巴尔的摩位于切萨皮克湾顶端的西侧,离美国首都华盛顿仅有60多公里。时至今日,巴尔的摩市中心还树立着一块战争纪念碑,就是为纪念这场战争中牺牲的巴尔的摩民兵。可以想见,当时的武装民船对民兵的作用极大。

巴尔的摩快剪船,最大的变化是,将以前帆船的三根桅杆改为两根桅杆的混合型帆船,大大提升了船只的速度。

对茶叶的产地中国而言,最有名的西方快剪船,在1812年战争之后的30年才出现。这艘名为“虹”的快剪船,于1845年下水。2月中旬从纽约出发,开始赴中国的首次航行,让人意外的是,这艘船当年9月就返回纽约。据说,由于航行时间缩短,最终产生的利润,足够再造一艘“虹”。

(1850年左右的西方市场)

更令人意想不到的还在后面。她的第二次航行。从纽约到广州往返的速度和用时,超过了同时期的任何船只。相关史料显示,这一次,去程92天,回程88天。

(当时的中国码头)

在此之后的1866年5月28日,由福州到伦敦之间,还举办过一次运茶大赛,成为快剪船历史的最辉煌时刻。后来,大量的快剪船在西方国家产生,并且制作越来越精良,为东西方之间的茶叶贸易发挥了巨大作用。

(1874年中国湖北省羊楼洞村的茶叶交易)

快剪船无疑也是茶叶革命的象征,虽然它不像茶叶炒制技术那样带来口感、滋味、香气、形状等方面变化,但却不能不引起今天茶界的深度思考,下一场茶叶革命,会在哪里?(图文来自网络,如有侵权请联系小编删除。)

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